Puerto de Durban

Puerto de Durban

AMPLIACIÓN Y PROFUNDIZACIÓN DE LA ENTRADA DEL PUERTO

Planificación, Factibilidad, Diseño y Supervisión de Construcción

Prestedge Retief Dresner Wijnberg fueron asignados en octubre de 2002 por Transnet Limited / Transnet Autoridad Portuaria Nacional para realizar un estudio de factibilidad para la ampliación y profundización del canal de entrada del puerto de Durban. El encargo a PRDW fue extendido en febrero de 2006 para llevar a cabo el diseño detallado y la supervisión de la construcción.

El objetivo principal del proyecto fue proporcionar al puerto de Durban un nuevo canal de entrada que permitiera el acceso seguro de barcos portacontenedores hasta 9 200 TEU. (Eslora= 350m, Manga= 45.6m y Calado= 14.5m) para un amplio rango de condiciones climáticas. 

El diseño de la nueva entrada requirió la consideración de una serie de requisitos operacionales y funcionales del puerto. Los requisitos funcionales primarios incluyeron la seguridad de la navegación de los barcos que utilizan el canal y un alto grado de disponibilidad de todos los barcos, hasta el barco de diseño.

Estos requisitos debían cumplirse sin inducir la sedimentación adicional en el canal, minimizando el impacto adverso de la mayor energía del oleaje en los sitios adyacentes Bluff y Point, manteniendose dentro de los terrenos disponibles, la utilidad y las restricciones ambientales. Además, el diseño debía permitir el tráfico de barcos durante la construcción sobre la base de 24 horas diarias sin congestión excesiva. 

Los componentes principales del diseño incluyen: 
>  Dimensiones del canal del canal del nuevo acceso. 
>  Nuevo molo Norte. 
>  Refuerzo del molo rompeolas Sur. 
>  Construcción de protecciones costeras. 
>  Dragado y faenas de demolición.